ABLIC今日推出S-57TZ系列IC – 实现Zero Crossing Latch车载用霍尔效应IC的商业化并为无刷直流电机市场带来变革 –

艾普凌科有限公司(ABLIC Inc.)（总裁：石合信正，总部：千叶县千叶市；以下简称“ABLIC”）今日发布了旨在变革无刷直流电机的开发和制造的S-57TZ系列Zero Crossing Latch车载用霍尔效应IC（磁传感器）。
该产品于2018年10月作为全球首款_(*1)具有创新检测方法的Zero Crossing Latch霍尔效应IC（磁传感器）发布，现在推出的则是用于车载类产品上。

S-57TZ系列不是单极或双极霍尔效应锁存器IC，而是Zero Crossing Latch霍尔效应IC，这是一种具有全新检测方法的消费类产品，能够在极性改变点（零交叉点）改变输出信号。

S-57TZ系列消除了传感器位置精度和组件偏差以及对电机性能的其他负面影响，因此可大幅提高设计阶段的灵活性。该产品可减少制造过程中的校准工作量，并且在解决电机开发人员和设计人员的问题方面取得了显著进步。

与安装在无刷电机中的双极霍尔效应锁存器IC相比（传感器位置不是最佳），它预计可降低15%或以上的功耗_(*2)，从而使其更加环保，同时改善使用无刷电机产品的性能。另外，符合PPAP（Production Part Approval Process：生产件批准程序），未来还将符合汽车IC质量标准AEC(*)-Q100 Grade0 (* Automotive Electronics Council)。

(*1) 基于我们截至2018年9月的研究。
(*2) 基于我们截至2019年11月的研究。

主要特点

1. 全球首创！Zero Crossing Latch霍尔效应IC采用了不同于单极和双极检测的创新检测方法。

2. 考虑在车载电机内部使用的各种特性

较宽的工作电压范围，能保证在电机启动和停止时输出稳定的传感器信号。
高抗静电耐性，可承受车辆组装时和电机组装时的严酷环境
内置反向连接保护电路，即使在连接电池时或修理车辆时发生电源反向连接，也能防止霍尔效应IC受到破坏。
内置上拉电阻（可选产品），是减少传感器信号输出的上升和下降延迟时间差异的理想选择。

3. 车载品质

通过三种温度测试（低温、常温、高温）。未来将可应对AEC(汽车电子设备委员会）的针对各种可靠性、质量评价测试“AEC-Q100 Grade0”。此外还可符合PPAP（生产件批准程序）。因此可在汽车等严酷环境中使用。

应用实例

汽车熄火停车后仍持续工作的电动侧滑门、电动尾门、关闭发动机后仍持续工作的风机马达、电动座椅等需要高能效、可靠性和低噪音的车载器械。

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Masae Onuma
电子邮件：pr@ablic.com
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