车载用IC

车载用、工作温度105°C、3节~ 6节电池串联用电池监视IC S-19192系列

S-19192系列内置高精度电压检测电路和延迟电路,是车载用可充电电池监视IC。通过SEL1端子和SEL2端子,可以切换3节 ~ 6节串联用电池。
S-19192系列,可以通过自测试来确认过充电检测工作和过放电检测工作。

注意 本产品可使用于车辆器械、车载器械。考虑使用于车辆器械、车载器械时,请务必与本公司的营业部门商谈。

特点

针对各节电池的高精度电压检测电路
过充电检测电压n (n = 1 ~ 6) : 2.500 V ~ 4.500 V (25 mV进阶)
精度±20 mV (Ta = +25°C)
精度±30 mV (Ta = −5°C ~ +55°C)
过充电解除电压n (n = 1 ~ 6) : 2.300 V ~ 4.500 V (50 mV进阶)*1
精度±50 mV
过放电检测电压n (n = 1 ~ 6) : 1.500 V ~ 3.000 V (100 mV进阶)*2, *3
精度±80 mV
过放电解除电压n (n = 1 ~ 6) : 1.500 V ~ 3.300 V (100 mV进阶)*4
精度±100 mV
可以通过自测试来确认过充电检测工作和过放电检测工作
可选择自测试时延迟时间加速 “有” / “无”
各种延迟时间仅通过内置电路即可实现 (不需要外接电容)
可选择检测延迟时间 : 32 ms、64 ms、128 ms、256 ms
可选择解除延迟时间 : 2.0 ms、4.0 ms、8.0 ms、16.0 ms
通过SEL1端子和SEL2端子,可以切换3节 ~ 6节串联用电池
2种输出端子
OUT1端子 : 过充电检测和过放电检测的结果
OUT2端子 : 自测试结果
可选择输出方式
CMOS输出、N沟道开路漏极输出
可选择输出逻辑
动态 “H”、动态 “L”
高耐压
绝对最大额定值28 V
工作电压范围广
6 V ~ 28 V
工作温度范围广
Ta = −40°C ~ +105°C
消耗电流低
工作时 : 18 μA (最大值) (Ta = +25°C)
无铅 (Sn 100%)、无卤素
AEC-Q100标准应对中*5
签于功能安全方面的要求 (Functional Safety Requirements),为让客户评估硬件部件,可以提供以下资料 :*5, *6
“Hardware Safety Analysis Report”
“Hardware Integration and Testing Report”
“Qualification Kit”

*1. 过充电解除电压 = 过充电检测电压 − 过充电滞后电压(过充电滞后电压n (n = 1 ~ 6)为0 V ~ 400 mV的范围内以50 mV为进阶单位来选择)
*2. 请将过充电检测电压与过放电检测电压之间的电压差设定为2.5 V以下。
*3. 在用于监视3节串联的电池时,请将过放电检测电压n (n = 1 ~ 6) 设定为2.0 V以上。
*4. 过放电解除电压 = 过放电检测电压 + 过放电滞后电压(过放电滞后电压n (n = 1 ~ 6) 在0 V ~ 0.7 V的范围内以100 mV为进阶单位来选择)
*5. 详情请与本公司营业部门联系。
*6. 在提供资料的同时,需要签订保密协议。

用途

  • 车载用可充电电池组 (EV, HEV, PHEV等)