车载用IC

车载用、工作温度125°C、带高速检测响应、手动复位功能、6 V的窗口型电压检测器 S-191AxxxxA系列

本IC是使用CMOS技术开发的,可高精度检测欠压、过压的窗口型电压检测IC。检测电压和解除电压在内部被固定,精度为±1.5%。
除电源端子外,另备有检测电压输入端子 (SENSE端子),即使SENSE端子电压 (VSENSE) 下降到0 V,也会保持输出稳定。
通过外接电容器还可以延迟解除信号输出,解除延迟时间的精度为±15% (CD = 3.3 nF)。
还备有手动复位功能。通过手动复位功能,使内部电路的比较器输入电压发生变化,强制的使检测器切换为检测状态。因此,可以诊断检测器是否有误解除等的异常情况。
输出形态为N沟道开路漏极输出。

FIT值计算服务
本公司可提供根据用户的使用条件而计算的FIT值,以支援用户设计应对功能安全标准的产品。
有关FIT值计算的实施详情,请向代理商咨询。

注意 本产品可使用于车辆器械、车载器械。考虑使用于车辆器械、车载器械时,请务必与代理商联系。

特点

检测电压
欠压检测电压 0.6 V ~ 4.9 V (以0.05 V为进阶单位)
过压检测电压 0.7 V ~ 5.5 V (以0.05 V为进阶单位)
检测电压精度
欠压检测电压 ±1.5%
过压检测电压 ±1.5%
可选择滞后幅度有、无
有 : 3.0%, 5.0%, 10.0%
无 : 0%
检测响应时间
10.0 μs (典型值)
手动复位功能
MR端子输入逻辑 : 动态 "L"
解除延迟时间精度
±15% (CD = 3.3 nF)
输出方式
N沟道开路漏极输出
消耗电流
1.5 μA (典型值)
工作电压范围
2.5 V ~ 6.0 V
工作温度范围
Ta = −40°C ~ +125°C
无铅 (Sn 100%)、无卤素
符合AEC-Q100标准*1

*1. 详情请与代理商联系。

用途

  • 车载电子装载设备用电源的过压检测
  • 车载ECU, ADAS等要求故障检测系统的电压监视
  • 车载用 (引擎、变速器、汽车悬架、ABS、EV / HEV / PHEV关联器械等)

型号一览

  • 过去,产品名称末尾的 U (Ux)、S 和 G 作为环保代码,表示不同的材料规格。现在, 这些代码都已统一为 “无铅、无卤素”,在环保质量方面完全相同。
  • 不过,有些限定的旧产品不含铅,并且采用了 Sn 100% 以外的铅电镀,详情请向我们的销售代表咨询。
  • 上述产品及参数可能与实际不符。请通过数据表再次确认产品名称与规格。
  • 本资料有可能在没有事先通知的情况下发生变更。